العرب أهلي
09-06-04, 11:48 PM
تتميز مدينة الرياض بماضٍ عريق يمتد إلى بدايات التاريخ، وقد ظلت لحقب طويلة جداً المدينة الأكثر أهمية
وازدهاراً في وسط شبه الجزيرة العربية، وقد بلغت أوج مكانتها بعد استعادة الملك عبدالعزيز بن عبدالرحمن الفيصل آل سعود، رحمه الله، الرياض واتخاذها منطلقاً لتوحيد معظم أجزاء شبه الجزيرة العربية وتأسيس المملكة العربية السعودية.
ومدينة الرياض كانت تعرف سابقاً بحَجْر، وهي مدينة لها تاريخها العريق، وبدأ اسم حجر بالانحسار تدريجياً ثم اختفى، ثم بدأت حجر نفسها في الانقسام إلى محلات (مناطق) في القرن العاشر تقريباً، وتقاسمت أسر الرياض الرياض (حجر) هذه المناطق أو (المحلات) وحكمتها أسرياً، إلى أن دخلها الإمام عبدالعزيز بن محمد بن سعود عام 1187، وعين عليها أميراً من قبله، ومن هذا التاريخ أصبحت الرياض تابعة للدرعية وللدولة السعودية الأولى، واستمر هذا الوضع إلى سقوط الدرعية عام 1233، ثم أعقبها مرحلة انتقالية إلى قيام الدولة السعودية الثانية بقيادة مؤسسها الإمام تركي بن عبدالله عام 1240، فأصبحت الرياض هي العاصمة ومقر الحكم، واستمرت في هذه الصفة إلى سنة 1309، حتى تنازعتها الخصومات وأصبح هناك فترة انتقالية ثانية بلغت عشر سنوات، حتى قام المؤسس الإمام عبدالعزيز بن عبدالرحمن الفيصل آل سعود بدخول الرياض عام 1319 واتخذ الرياض عاصمة لدولته آملاً في أن تكون مدينة عصرية متطورة. وهي أهم مرحلة يمكن الحديث عنها، ويمكن تقسيم المراحل اللاحقة لتطوير الرياض إلى مراحل لتحديد الأطر الزمانية والمكانية لعملية التطوير والمنشآت التي أقيمت خلال مراحل التطور.
وتبدأ هذه المرحلة من عام 1319 إلى عام 1349 حين بدأ الملك عبدالعزيز آل سعود ببناء سور يحيط بالرياض لغرض تأمينها.
ووصف الرحالة فيلبي خلال زيارته الرياض بأنها مدينة صغيرة محاطة بسور ضخم مبني من اللبن ارتفاعه 25 قدماً فيه مجموعة من الأبراج استخدمت لغرضين اثنين: دفاعي وإنشائي، ويخرج سكان المدينة منها من خلال بوابات عرفت بالدراويز وتنقسم هذه البوابات إلى قسمين: الأول يعرف بالبوابات الرئيسة والقسم الثاني: البوابات الفرعية، ومن بوابات الرياض التي كانت قائمة في ذلك الوقت:
1- بوابة الثميري، وتقع بالجهة الشرقية وما زالت قائمة بعد تجديدها.
2- بوابة السويلم: وتقع على الشمال من المدينة.
3- بوابة دخنة (أو منفوحة): وتقع على الجنوب من المدينة.
4- بوابة المذبح: وتقع إلى الغرب من المدينة.
5- بوابة الشميسي: وتقع إلى جنوب غرب المدينة.
6- بوابة الوسيطي (أو عريعر) وتقع إلى الشرق من المدينة بين بوابة الثميري والقري.
7- بوابة القري: وتقع إلى الشرق من المدينة.
8- بوابة المريقب (أو البديع): وتقع إلى الغرب من المدينة.
9- بوابة الشرقية: وتقع إلى الجهة الجنوبية الشرقية من
من 1350 الى 1376 هجري
وفي هذه المرحلة شهدت المملكة نمواً اقتصادياً نتيجة عوائد البترول، وأخذ النمو العمراني في المدينة يتطور، وفي هذه المرحلة بنى الملك عبدالعزيز قصر المربع الذي يقع إلى الشمال من مدينة الرياض، وجرى توفير قطع من الأراضي للمواطنين جرى تخطيطها من قبل الأمانة عام 1364، كما تم انشاء شبكة من الطرق المعبدة في المملكة، ومدت سكة حديد من المنطقة الشرقية، إلى الرياض افتتحها الملك عبدالعزيز عام 1371، كما تم افتتاح مطار الرياض في أواخر عام 1373 في شمال المدينة، وامتد البناء العمراني من جهة الغرب حتى شارع المستشفى المركزي (الشميسي) وشارع عسير إلى ما يعرف بحلة ابن غنام، أما من جهة الجنوب الشرقي فقد قارب الحدود الشمالية لمنفوحة، وتم في هذه المرحلة أيضاً هدم القصر الملكي وإعادة بنائه بشكل متطور، وتم بناء قصر الأمير محمد بن عبدالرحمن في عتيقة وقصر الشمسية.
من1376 الى 1388 هجري
وتعد من المراحل التطويرية المهمة، حيث شهدت الرياض تشييد المباني الحكومية، والوزارات التي انتقلت إلى الرياض لتصبح الرياض العاصمة السياسية والإدارية للدولة، وتم اختيار منطقة جنوب المطار لسهولة الوصول إلى أي من المباني الوزارية، كما تمتاز هذه المنطقة بسهولة وصول الخدمات الأساسية إليها، وبُعدها عن المناطق السكنية، إضافة على قربها من المطار. وظهرت خلال هذه المرحلة أحياء جديدة في العاصمة مثل حي الناصرية، الملز، البديعة، المربع
من 1389 الى 1395 هجري
وتتميز بالسرعة الفائقة في التطور العمراني إذ قفزت مساحة الرياض إلى 45كم2، مما دفع إلى وضع مخطط عام للمدينة يواكب تلك المرحلة، إضافة إلى توفير كل متطلبات التطور من الخدمات وإيصالها إلى الوحدات المختلفة.
واتجه التطوير باتجاه الشرق والشمال من الرياض واعدّ في هذه المرحلة مخطط تنموي حتى عام 1420 (2000م)، وقدر له مساحة إجمالية بلغت (304)كم2 واشتمل المخطط على:
- توسع طولي باتجاه الشمال، والشمال الغربي، يضم عموداً فقرياً مركزياً لاستيعاب الوظائف التجارية والإدارية المركزية.
- اقتراح طرق متطورة للمواصلات تربط بين المدن الرئيسة خاصة من الدمام إلى الحجاز، ومن الدمام إلى الخرج بهدف مرور الشاحنات الثقيلة وسط الرياض.
- تسلسل هرمي للأحياء السكنية، وتحديد الكثافات السكانية بحيث توفر لها جميع الخدمات الضرورية.
- تنمية الأنشطة الصناعية في جنوب شرق الرياض وتخصيصها للاستعمالات الصناعية.
إقامة طريق دائري فيه ستة مسارات بطول 94كم يحيط بالرياض من الخارج لاستخدامه كطريق لتجميع الحركة المرورية العابرة من شرق المملكة وغربها ومن جنوبها إلى شمالها، وكذلك لتسهيل نقل الحركة بين الأحياء المختلفة داخل الرياض.
كنت أتمنى ان يتاول تاريخ الرياض أحد أبناءها البررة في الموقع ، ولكن وضعت نفسي في مكانهم
ونقلت هذا الموضوع من موقع
http://www.eid.gov.sa/old_riyadh4.asp
وازدهاراً في وسط شبه الجزيرة العربية، وقد بلغت أوج مكانتها بعد استعادة الملك عبدالعزيز بن عبدالرحمن الفيصل آل سعود، رحمه الله، الرياض واتخاذها منطلقاً لتوحيد معظم أجزاء شبه الجزيرة العربية وتأسيس المملكة العربية السعودية.
ومدينة الرياض كانت تعرف سابقاً بحَجْر، وهي مدينة لها تاريخها العريق، وبدأ اسم حجر بالانحسار تدريجياً ثم اختفى، ثم بدأت حجر نفسها في الانقسام إلى محلات (مناطق) في القرن العاشر تقريباً، وتقاسمت أسر الرياض الرياض (حجر) هذه المناطق أو (المحلات) وحكمتها أسرياً، إلى أن دخلها الإمام عبدالعزيز بن محمد بن سعود عام 1187، وعين عليها أميراً من قبله، ومن هذا التاريخ أصبحت الرياض تابعة للدرعية وللدولة السعودية الأولى، واستمر هذا الوضع إلى سقوط الدرعية عام 1233، ثم أعقبها مرحلة انتقالية إلى قيام الدولة السعودية الثانية بقيادة مؤسسها الإمام تركي بن عبدالله عام 1240، فأصبحت الرياض هي العاصمة ومقر الحكم، واستمرت في هذه الصفة إلى سنة 1309، حتى تنازعتها الخصومات وأصبح هناك فترة انتقالية ثانية بلغت عشر سنوات، حتى قام المؤسس الإمام عبدالعزيز بن عبدالرحمن الفيصل آل سعود بدخول الرياض عام 1319 واتخذ الرياض عاصمة لدولته آملاً في أن تكون مدينة عصرية متطورة. وهي أهم مرحلة يمكن الحديث عنها، ويمكن تقسيم المراحل اللاحقة لتطوير الرياض إلى مراحل لتحديد الأطر الزمانية والمكانية لعملية التطوير والمنشآت التي أقيمت خلال مراحل التطور.
وتبدأ هذه المرحلة من عام 1319 إلى عام 1349 حين بدأ الملك عبدالعزيز آل سعود ببناء سور يحيط بالرياض لغرض تأمينها.
ووصف الرحالة فيلبي خلال زيارته الرياض بأنها مدينة صغيرة محاطة بسور ضخم مبني من اللبن ارتفاعه 25 قدماً فيه مجموعة من الأبراج استخدمت لغرضين اثنين: دفاعي وإنشائي، ويخرج سكان المدينة منها من خلال بوابات عرفت بالدراويز وتنقسم هذه البوابات إلى قسمين: الأول يعرف بالبوابات الرئيسة والقسم الثاني: البوابات الفرعية، ومن بوابات الرياض التي كانت قائمة في ذلك الوقت:
1- بوابة الثميري، وتقع بالجهة الشرقية وما زالت قائمة بعد تجديدها.
2- بوابة السويلم: وتقع على الشمال من المدينة.
3- بوابة دخنة (أو منفوحة): وتقع على الجنوب من المدينة.
4- بوابة المذبح: وتقع إلى الغرب من المدينة.
5- بوابة الشميسي: وتقع إلى جنوب غرب المدينة.
6- بوابة الوسيطي (أو عريعر) وتقع إلى الشرق من المدينة بين بوابة الثميري والقري.
7- بوابة القري: وتقع إلى الشرق من المدينة.
8- بوابة المريقب (أو البديع): وتقع إلى الغرب من المدينة.
9- بوابة الشرقية: وتقع إلى الجهة الجنوبية الشرقية من
من 1350 الى 1376 هجري
وفي هذه المرحلة شهدت المملكة نمواً اقتصادياً نتيجة عوائد البترول، وأخذ النمو العمراني في المدينة يتطور، وفي هذه المرحلة بنى الملك عبدالعزيز قصر المربع الذي يقع إلى الشمال من مدينة الرياض، وجرى توفير قطع من الأراضي للمواطنين جرى تخطيطها من قبل الأمانة عام 1364، كما تم انشاء شبكة من الطرق المعبدة في المملكة، ومدت سكة حديد من المنطقة الشرقية، إلى الرياض افتتحها الملك عبدالعزيز عام 1371، كما تم افتتاح مطار الرياض في أواخر عام 1373 في شمال المدينة، وامتد البناء العمراني من جهة الغرب حتى شارع المستشفى المركزي (الشميسي) وشارع عسير إلى ما يعرف بحلة ابن غنام، أما من جهة الجنوب الشرقي فقد قارب الحدود الشمالية لمنفوحة، وتم في هذه المرحلة أيضاً هدم القصر الملكي وإعادة بنائه بشكل متطور، وتم بناء قصر الأمير محمد بن عبدالرحمن في عتيقة وقصر الشمسية.
من1376 الى 1388 هجري
وتعد من المراحل التطويرية المهمة، حيث شهدت الرياض تشييد المباني الحكومية، والوزارات التي انتقلت إلى الرياض لتصبح الرياض العاصمة السياسية والإدارية للدولة، وتم اختيار منطقة جنوب المطار لسهولة الوصول إلى أي من المباني الوزارية، كما تمتاز هذه المنطقة بسهولة وصول الخدمات الأساسية إليها، وبُعدها عن المناطق السكنية، إضافة على قربها من المطار. وظهرت خلال هذه المرحلة أحياء جديدة في العاصمة مثل حي الناصرية، الملز، البديعة، المربع
من 1389 الى 1395 هجري
وتتميز بالسرعة الفائقة في التطور العمراني إذ قفزت مساحة الرياض إلى 45كم2، مما دفع إلى وضع مخطط عام للمدينة يواكب تلك المرحلة، إضافة إلى توفير كل متطلبات التطور من الخدمات وإيصالها إلى الوحدات المختلفة.
واتجه التطوير باتجاه الشرق والشمال من الرياض واعدّ في هذه المرحلة مخطط تنموي حتى عام 1420 (2000م)، وقدر له مساحة إجمالية بلغت (304)كم2 واشتمل المخطط على:
- توسع طولي باتجاه الشمال، والشمال الغربي، يضم عموداً فقرياً مركزياً لاستيعاب الوظائف التجارية والإدارية المركزية.
- اقتراح طرق متطورة للمواصلات تربط بين المدن الرئيسة خاصة من الدمام إلى الحجاز، ومن الدمام إلى الخرج بهدف مرور الشاحنات الثقيلة وسط الرياض.
- تسلسل هرمي للأحياء السكنية، وتحديد الكثافات السكانية بحيث توفر لها جميع الخدمات الضرورية.
- تنمية الأنشطة الصناعية في جنوب شرق الرياض وتخصيصها للاستعمالات الصناعية.
إقامة طريق دائري فيه ستة مسارات بطول 94كم يحيط بالرياض من الخارج لاستخدامه كطريق لتجميع الحركة المرورية العابرة من شرق المملكة وغربها ومن جنوبها إلى شمالها، وكذلك لتسهيل نقل الحركة بين الأحياء المختلفة داخل الرياض.
كنت أتمنى ان يتاول تاريخ الرياض أحد أبناءها البررة في الموقع ، ولكن وضعت نفسي في مكانهم
ونقلت هذا الموضوع من موقع
http://www.eid.gov.sa/old_riyadh4.asp